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蜗轮蜗杆减速机常见的问题

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蜗轮蜗杆减速机常见的问题

发布日期:2020-06-15 作者: 点击:

  一、常见问题及其缘由
    1.减速机发热和漏油。为了进步功率,蜗轮减速机通常均选用有色金属做蜗轮,蜗杆则选用较硬的钢材。由所以滑动冲突传动,作业中会发作较多的热量,使减速 机各零件和密封之间热膨胀发作区别,从而在各合作面构成空隙,光滑油液因为温度的升高变稀,易构成走漏。构成这种状况的缘由主要有四点,一是原料的搭配不 合理;二是啮合冲突面外表的质量差;三是光滑油增加量的挑选不正确;四是装置质量和运用环境差。
    2.蜗轮磨损。蜗轮通常选用锡青铜,配对的蜗杆资料用45钢淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm。减速机正常作业时磨损很慢,某些减速机可以运用10年以上。假如磨损速度较快,就要思考选型是不是正确,是不是超负荷作业,以及蜗轮蜗杆的材 质、装置质量或运用环境等缘由。
    3.传动小斜齿轮磨损。通常发作在立式装置的减速机上,主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时,很简单构成光滑油量缺乏,减速机中止作业时,电机 和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的光滑保护。减速机启动时,齿轮因为得不到有用光滑致使机械磨损乃至损坏。
    4.蜗杆 轴承损坏。发作毛病时,即便减速箱密封良好,仍是常常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在作业一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后发作的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装置工艺密切相关。
    二、解决方法
    1.确保装置质量。可采购或克己一些专用东西,拆开和装置减速机部件时,尽量避不用锤子等其他东西敲击;替换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更 换;装置输出轴时,要注意公役合作;要运用防粘剂或红丹油保护空心轴,避免磨损生锈或合作面积垢,修理时难拆开。
    2.光滑油和增加剂的选用。蜗齿减速机通常选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、运用环境较差的减速机,可选用一些光滑油增加剂,使减速机在中止作业 时齿轮油仍然附着在齿轮外表,构成保护膜,避免重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接触摸。增加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔柔和弹 性,有用削减光滑油漏。
    3.减速机装置方位的挑选。方位答应的状况下,尽量不选用立式装置。立式装置时,光滑油的增加量要比水平装置多很多,易构成减速机发热和漏油。
    4.树立光滑保护准则。可根据光滑作业“五定”准则对减速机进行保护,做到每一台减速机都有责任人定时查看,发现温升显着,超越40℃或油温超越80℃, 油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及发作不正常的噪声等表象时,要当即中止运用,及时维修,排除毛病,替换光滑油。加油时,要注意油量,确保减速机得到 正确的光滑。

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